В карете прошлого далеко не уедешь
Сейчас уже слова «флагман» и «Пластик», поставленные рядом, не вызывают ничего, кроме горькой иронии. Даже не верится, что каких-то восемь лет назад огромный щит с надписью: «Пластик – мы всегда на высоте» украшал центральную площадь города. А когда в 2004 году выходцы с этого предприятия, придя к власти в Сызрани, шумно праздновали свой успех, флажки с логотипом завода висели вдоль всех дорог и улиц, наводя на ассоциацию с завоеванным городом.
Было! Развивающийся, передовой завод, крупнейший переработчик пластмасс в Европе, подлинный флагман городской промышленности, с полным правом претендовавший на статус градообразующего предприятия. Ведь там трудились и неплохо зарабатывали почти шесть тысяч человек. Великолепная социальная инфраструктура, собственный профилакторий, ДК, лучшая в Сызрани ведомственная медсанчасть... Многое там тогда было лучшее в Сызрани.
Не век прошел – всего несколько лет. Теперь о «Пластике» горожане слышат только время от времени из громкоговорителей, установленных на крышах разъезжающих по Сызрани автомобилей, зазывающих работников. Да и те, в последнее время, пропали.
Что реально происходит с предприятием неизвестно. Редкие интервью его руководителей грешат отсутствием конкретики и обилием общих фраз, а совсем недавно «Пластик» еще и попросил разрешения у соответствующих органов не публиковать отчетность. Судя по всему, дела там идут не самым лучшим образом.
Смена приоритетов
Что же случилось с некогда процветающим предприятием, гордостью сызранской экономики?
Все началось в конце 2007 года, когда ГК «Криста» выкупила завод у своего бывшего партнера ГК «СОК». Бывшие подельники, много лет совместно успешно развивавшие завод, с большим шумом разошлись в 2005 году. Соковцы заметили, что партнерство строится по схеме известной сказки про вершки и корешки и банально вышибли своего ненадежного друга. Дав, правда, весьма солидные отступные. Но, оказалось, что производственный цикл «Пластика» уже настолько плотно встроен в сотрудничество с «Кристой» и для отхода от принципа «вершки-корешки» нужны солидные инвестиции. «СОК» пытался сделать ставку на госзаказы для оборонной промышленности и космоса, и даже весьма преуспел в этом, но стратегическое направление ГК было все-таки связано с автокомпонентами. И с «Пластиком» было решено расстаться.
Вот тогда на предприятии и появилась новая команда. Именно новая. Так как сам Владимир Симонов, почти всю свою жизнь проработавший на «Пластике», в том числе генеральным директором, на завод не вернулся. Он уже совсем поменял былые приоритеты, поняв, что куда выгоднее и проще зарабатывать на политике, чем "париться" со всеми этими техпроцессами и автокомпонентами.
Генеральным директором крупнейшего в Европе предприятия по переработке пластмасс, на котором трудилось почти шесть тысяч человек, стал 29-летний сын Симонова, Максим. Наблюдатели уже тогда выразили сомнения в будущем процветании предприятия. Опытный производственник Владимир Симонов не мог не понимать, что новая команда из «золотых мальчиков», относящихся к категории управленцев, насмешливо именуемой в прессе «манагерами», не в состоянии обеспечить выживание столь большого и технологически сложного предприятия, да еще на таком конкурентном рынке, как производство автокомпонентов.
Последующие события показали, что пришли они на завод совсем с другими целями.
Дойная корова
Соковские менеджеры оставили завод в прекрасном состоянии. По итогам 2005 года выходила большая прибыль, успешно развивалось сотрудничество с АвтоВАЗом и другими производителями автомобилей. Самое главное – шел активный процесс освоения новых изделий. В автомобилестроении это дело очень затратное и длительное. Чтобы стать поставщиком компонентов на новую модель, нужно встроиться в подготовительную работу еще на самом раннем этапе. Закупить оснастку, обучить персонал, привести весь техпроцесс в соответствие с международными требованиями качества.
На тот момент «Пластик» пожинал плоды прежних инвестиций. Он всегда очень оперативно и эффективно входил в число основных поставщиков ВАЗа на все новые модели автомобилей. Кроме того, удерживал сложившиеся ранее позиции по старым моделям.
Номенклатура предприятия насчитывала более 1000 изделий. Среди которых были как более новые и перспективные, так и те, которым предстояло вскоре перейти на работу с рынком запчастей. Соответственно, были и изделия более рентабельные.
Первыми же шагами новой администрации стал вывод с завода наиболее рентабельных и перспективных производств. Собственно говоря, все это можно назвать обычной реструктуризацией в рамках ГК «Криста» и ничего криминального в этом не видеть. Но, если все-таки смотреть отдельно по «Пластику», то картина получается безрадостная.
Прежде всего, это видно по финансовой политике. Кому не жалко времени, может просмотреть годовые отчеты «Пластика» за последние годы. По ним заметно, что предприятие вело очень странную кредитную политику. С одной стороны, оно залезало в миллиардную кабалу, набирая довольно дорогих кредитов, в основном, в Сбербанке. С другой – само щедрой рукой раздавало займы уже под более низкий процент предприятиям, входящим в ГК «Криста». Особенно впечатляют беспроцентные кредиты почти на миллиард рублей, выданные компании «Пластик-Финанс». Или такой же заём на 240 миллионов, выданный вообще частному лицу – генеральному директору самого «Пластика».
Но, займы ещё не все. В то же самое время «Пластик» за бешеные деньги покупал у ГК «Криста» всякую бросовую недвижимость.
Возможно, скоро этим «ребятам» предстоит не открывать, а закрывать производство?
Потерянное будущее
Будущее любого предприятия зависит от инвестиций. Оборудование, оснастка, новые технологии. Именно с 2007 года новый хозяин «Пластика» - ГК «Криста» - взяла ? курс на создание новых производств. Было затеяно строительство целых заводов, таких как «Вланкас» в Петербурге, «ПластикС» в Тольятти. Финансировал все это «Пластик» с помощью вышеуказанных схем. С точки зрения «манагеров» ГК «Криста», это была вполне прогрессивная схема. А вот с точки зрения независимого наблюдателя, это было разделение активов таким образом, что устаревшие производства и долги шли в одну сторону, а инвестиции и собственность - в другую.
Кроме финансовой политики, предназначавшейся (направленной) «на вынос», проводилась и соответствующая производственная политика, когда с «Пластика» выводили и новое оборудование с технологиями.
Достаточно заглянуть в официальные отчеты тех времен, чтобы удручающая картина состояния инвестиций явилась во всей своей неприглядности. В то самое время, когда в автомобильной промышленности России происходил стремительный переворот, когда одно за другим появлялись новые производства, а обновление модельного ряда ускорялось, на «Пластике» в год вводилось в производство по два-три десятка новых изделий, на суммы в десятки миллионов рублей.
В то же самое время глава ГК «Криста» с экрана телевизора предлагал сызранцам порадоваться пуску завода «Вланкас» в Петербурге.
И любому здравомыслящему человеку было ясно, что после того, как «АвтоВАЗ» снимет с производства старый модельный ряд, «Пластик» останется ни с чем.
Это стало очевидным после кризиса 2009-2012 годов, когда ВАЗ получил от государства беспрецедентную финансовую поддержку. Из этих средств около миллиарда рублей было предложено сызранцам для обновления производства, но эти деньги ушли в Санкт-Петербург. После чего тольяттинцы решили сотрудничество с "Пластиком" постепенно сворачивать. А совсем недавно поступила информация о том, что продублировать номенклатуру изделий "Пластика" руководство ВАЗа предложило нижегородским производителям автокомпонентов.
В это же время была проведена и еще одна реструктуризация. В отдельное предприятие ООО «СКТБ «Пластик» были выведены высокотехнологичные производства, работающие на оборону и космос.
Кадры решают всё
Кардинальные перемены произошли не только на уровне высшего управленческого персонала завода. На «Пластике» прошли грандиозные сокращения, в результате чего более двух тысяч человек оказались за воротами. Была уничтожена и социальная инфраструктура. В основу угла был положен прагматизм в том виде, в каком его понимали юные «манагеры». Главным направлением политики было объявлено снижение издержек.
Вот только отношение к работнику, как к бездушному механизму, стало быстро приносить свои плоды. Особенно стремление выстроить кадровую политику (на высокотехнологичном производстве!) по принципу сезонной бригады. Есть заказы – набираем работников. Нет – увольняем. Решением всех проблем казалась контрактная система, чтобы не было лишних хлопот и расходов с очередным сокращением.
Вот только одного не учли. Человек - не станок. Он не вернулся на очередной зов. Пришли другие, менее квалифицированные. Пришли уже заведомо «на время». Как это сказалось на культуре производства и качестве продукции, судите сами.
О качестве и эффективности самого высшего управленческого персонала много говорить не приходится. Например, в одном из интервью с гордостью сообщалось, что отдел маркетинга за год отослал более двух тысяч предложений о сотрудничестве самым разным компаниям, включая самых известных производителей автомобилей. Потом следовала скромная оговорка, что ни по одному из этих обращений результата не было.
Пяти лет такой работы этой команды оказалось достаточно, чтобы огромное и процветающее предприятие оказалось на краю пропасти.
Возможно, что первоначально вообще предполагалось банально вывести с «Пластика» все более-менее перспективные производства, оставив на нем только устаревшее оборудование и долги, но печальный пример бывшего партнера, Качмазова, обвиненного в преднамеренном банкротстве и вынужденного скрываться за границей, видимо, заставили руководство завода более осторожно отнестись к проблеме задолженности. Она, в последнее время, несколько сократилась. Хотя злые языки утверждают, за счет значительного количества производственной оснастки.
В общем, относительно «Пластика» можно со всей определенностью сказать: прошлое его – славно, настоящее – безрадостно, а будущее – туманно.
Вот только валить все на ВТО, рынок, кризис и непатриотичных потребителей не нужно. Это от начала до конца последствие осмысленной политики нынешних владельцев "Пластика".
